全球海運業碳排放監管及政策持續升溫，克拉克森研究（Clarksons Research）密切跟蹤船舶環保技術的使用情況：在今年第一季度的新船訂單中，有61%的船舶可使用替代燃料，創下歷史紀錄（不含LNG運輸船則為48%）。其中，有10%的船舶既可使用LNG燃料，也可使用氨燃料。 按噸位計算，57%的訂單（101艘930萬總噸）采用LNG燃料；3.4%的訂單采用甲醇燃料（4艘460萬總噸）；0.6%的訂單采用乙烷燃料（2艘110萬總噸）；0.7%的訂單采用電池混合動力推進。此外，還有12%的訂單采用氨燃料預留設計（26艘200萬總噸）；1.4%的訂單采用LNG預留設計（10艘20萬總噸）；0.1%的訂單采用氫燃料預留設計（3艘1.5萬總噸），未來這些船舶可改裝使用相關替代燃料。  

      大連海恩荷德電器有限公司積極投入新能源造船領域，2022年度將為國鴻液化氣（大連）有限公司的三十多條新能源船提供電控系統，做為這一行業國內第一大配套商提供了高品質電控設備，順利通過了ABS、DNV、BV、NK、CCS船級社的認證，為節碳減排國家戰略目標作出重要貢獻。